EUROFLUGTAG 1/2/3 AOUT 2008

Samedi 30 août 2008 6 30 /08 /2008 10:36

EUROFLUGTAG 1/2/3 AOUT 2008

L'aéroclub de RHEIDT http://www.aero-club-rheidt.de/

est situé au dessus de BOHN dans une plaine maraîchère et fruitière. La piste fait 300 m x 70 m, en herbe tondue à la façon d'une moquette et entièrement dégagée.

Le meeting se déroule sur 3 jours. La plupart des participants (anglais, néerlandais, belges, luxembourgeois, italiens, et cette année 1 français) arrivent au moins 3 à 4 jours, voir 1 semaine avant. Le parking pilotes se situe dans un champs parallèle aux 300 m de piste ce qui permet de suivre en permanence le déroulement du meeting, et de ne pas faire des Kms pour accéder avec son modèle au parking avions.

Ici, tout est au top. 8 coffrets électriques alimentent les pilotes et un énorme groupe électrogène silencieux tourne pendant une semaine. Côté commodités, tout a été pensé, 15 toilettes entretenues tous les jours, plus des bacs munis de savon liquide, et une benne pour les ordures.

De même, tout le long de la piste, des sacs poubelles tous les 10 m. Il y a même une aire de jeux pour les enfants. Voilà planté le décor.

Comme je vous le disais, le meeting se déroule sur 3 jours, vendredi, samedi et dimanche. Toutes les radios sont enregistrées le jeudi et un breefing a lieu le jeudi soir, avec un petit rappel le vendredi matin, samedi matin et dimanche matin.

A l'enregistrement de la radio (les allemands fonctionnent par canaux ce qui est beaucoup plus facile), on vous donne un jeton qui s'attache à un mousqueton, le tout relié à un ruban et tout le monde en a un autour du cou, il sert de laissez-passer, et l'on vous donne 15 tickets (boissons/repas). On vous en redonnera 10 le dimanche. Pour le souvenir, j'avais soumis cette idée lors de la préparation des meetings de la Ferté Allais, mais certains esprits rétrogrades n'avaient pas été d'accord !!!!!!!

Le plan de vol est affiché le matin de chaque jour à 8 H 30, et vous savez à 1/2 heure près quand vous devez voler.

Les vols sont groupés pour certains jusqu'à 12 avions (course aux pylônes de Gee Bee ou Warbird, bravo à la famille SABATSCHUS et à ses compères)

ou certains gros modèles volent en solo ou à 2 ou 3 en fonction des affinités.

Tout est orchestré de façon à ce que tout le monde se fasse plaisir, organisateurs, pilotes, mécanos et public. Une vingtaine d'exposants artisans étaient présents dont des grosses marques comme les trains HAWE et PETER RITTERS (les cassettes et DVD allemands), juste 1 ou 2 commerces de dépronade pour les badauds. A noter aussi un stand uniquement spécialisé dans le BALSA en tous genres et tous calibres.

130 radios rentraient tous les jours et j'ai compté moi-même le dimanche 150 avions du « pou du ciel » de 0.80 m au « C17 » d'ALI MACHINSKI de 120 kg.

Il n'y avait pas moins de 5 MOKI 400 cc,5 cylindres équipant des machines de rêve d'environ 3 m 50,

telles un GILMORE RED LION de 24 kg magnifique tout en structure entoilé ORACOVER avec lequel le pilote se permettait des cercles en tonneaux à 1 m du sol,

et le fameux BEAVER (5 m 85 d'envergure, 82 kg) tout en alu de HARALD MULLER construit comme le réel http://www.mhm-scale-aircraft.de/

A noter qu'il est en train de réaliser les flotteurs eux aussi en alu.

ALI MACHINSKI avait aussi son planeur, un ASK 21 de 8 m propulsé par un P120 JET CAT avec lequel il s'amuse à passer sur le dos tout au long de la piste à environ 80 cm, puis il enchaîne sur un cercle en tonneau et les ailes passent à 1 m 50 de l'herbe.

Et oui, du grand art !! Sans compter : TONI CLARK, FABER et WIETHMEYER ,UDO MENKE etc. et tous les pilotes bien connus des GROS meeting.

Pour ma part, j'étais le seul pilote français avec le FOUGA GROUPE TRANCHANT. J'ai fait 3 vols le vendredi et 2 vols le dimanche. 2 vols avaient été programmés le samedi mais comme une averse avait décalé le plan de vol d'1 heure, les amis pilotes que j'avais sur place s'étaient donné le mot et m'ont tendu une embuscade. Ils s'ont allés prévenir le chef de piste que je ne ferai pas le dernier vol car ils devaient me faire goûter à la bière allemande.

CI DESSUS RAINER SHIRA le président du club de RHEIDT

Pratiquement tout le monde a fait 6 vols sur 3 jours et le public était au rendez-vous, même le vendredi. Beaucoup de spectateurs viennent en vélo,

boivent une bière et restent 1 ou 2 heures. C'est un turn-over permanent. J'ai fait un rapide calcul le samedi matin à 11 heures : 300 m de piste, 3 personnes tous les mètres ce qui fait 900 personnes, multipliées par 3 rangées, cela nous fait 2700 personnes par jour. Mais comme je vous l'ai dit, c'est un turn-over incessant et ceux du matin ne sont pas les mêmes que ceux de l'après-midi, et de plus, les entrées sont gratuites ce qui évite un gros problème de gestion.

Rendez-vous est pris pour EUROFLUGTAG 2009,30 JUILLET AU 2 AOUT 2009, alors :

Messieurs les organisateurs français faîtes le déplacement pour piocher des idées, et revenir sur le devant de la scène !