<![CDATA[aero-big-scale]]> http://www.aero-big-scale.com/ 30 ans d'aéromodélisme à votre service. fr http://fdata.over-blog.net/1/70/21/61/avatar-blog-1029527703-tmpphpiZ1FMI.jpg <![CDATA[aero-big-scale]]> http://www.aero-big-scale.com/ Mon, 13 Feb 2012 09:55:04 +0100 Mon, 13 Feb 2012 09:55:04 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2012 www.aero-big-scale.com Loisirs http://www.rssboard.org/rss-specification/ <![CDATA[ACCUEIL FEVRIER 2012]]> http://www.aero-big-scale.com/article-accueil-decembre-2011-91399517.html  

Bienvenue à tous.      

Vous êtes nombreux à m'écrire pour des photos, des plans, des articles épuisés, des astuces, etc.
Vous avez la possibilité de vous servir gratuitement sur cet espace qui regroupe 30 ans de modélisme

et la réalisation de 10 catégories B (supérieure à 25 kg).

BON 2

   tous documents et photos copyright Jeff

Aero-big-scale regroupe une autre passion : Aqua-big-scale

http://www.aero-big-scale.com/pages/AQUABIGSCALE_AQUARIUM_RECIFAL_JEFF_1000L-1166187.html

Merci de m'envoyer vos impressions.
bon séjour sur ce site
JEFF 

"Ce site est dédié à mon Père
 qui a participé à toutes ces réalisations"
SERGE REDON 
"mon professeur de pilotage qui m'a donné le virus "

 

PILATUS B4 6m à vendre

http://aeroccaz.free.fr/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=14246&catid=4&Itemid=0

 

moteur-ancien

www.Moteur-Ancien.com 

 

 

 

 

UN GRAND COUP DE



CHAPEAU A René

 

BELLEDENT 

POUR LE TERRAIN DE CREULY

 

http://aero-creully.jimbo.com

 

 

AVIATION DESIGN TEAM

DECO NATO TIGER 2011

avec l'autorisation de DIDER WOLFF  HAPPY DESIGN STUDIO

link

réaisation:JEFF et Prolettring.be 

pilote : Eric Rantet

dec201114dec201116

 

dec201113dec201115

 

dec201112dec201111

]]> Wed, 01 Feb 2012 00:00:00 +0100 461b950ba9ffa79fa10a8e73cc6d1eab accueil http://www.aero-big-scale.com/article-accueil-decembre-2011-91399517-comments.html#anchorComment <![CDATA[FUTABA T 18 MZ]]> http://www.aero-big-scale.com/article-futaba-t-18-mz-96939556.html

]]> Tue, 10 Jan 2012 09:43:00 +0100 613301f3b879ca21df0466f3584cbcfc émetteur et récepteur http://www.aero-big-scale.com/article-futaba-t-18-mz-96939556-comments.html#anchorComment <![CDATA[SDZ-54 PERKOZ PARITECH]]> http://www.aero-big-scale.com/article-sdz-54-perkoz-paritech-94105843.html

 

 

 

 

 

 

 

 

Paritech GmbH - Siedlungsstr. 4 - D-76863 Herxheim - Tel. +49 (0) 7276 918013 - info@paritech.de

 

DOCUMENTATION PARITECH

Foto

Technische Details

 

Spannweite 5830 mm / 6670 mm (mit Aufsteckflügel und Winglets)
Rumpflänge 2750 mm
Gewicht ab 16,5 kg (je nach Ausbau und Ausstattung)
Flächeninhalt 5830 mm = 170 qdm bzw. 6670 mm = 184,7 qdm
Profil HQ 1,5 Acro / 12 %
Maßstab 1 : 3

Schwerpunkt
Schwerpunkt

 

Querruder   oben
unten 		24
12
Höhenruder
Höhenruderzumischung zu den Störklappen + 1,5 mm 		oben
unten 		22
16
Seitenruder   links
rechts 		50
50


Alle Maße in mm im tiefsten Klappenbereich gemessen (Innen, Mitte, Unten).
Die angegebenen Werte bewirken ein sehr wendiges Flugverhalten. Individuelle Abweichungen sind möglich. RAL-Ton 9003 (weiß). Achtung, bitte den Lack nur mit Politur reinigen (kein Aceton oder Spiritus) !!

Le Planeur est arrivé déjà bien avancé, décision d' Etienne

reste : la fixation de la dérive

le montage des servos et de la radio

le montage du moteur et du réservoire

la déco à coller.

comme d'habitude pas de surprise avec PARITECH la qualité est au rendez vous.

PERKOZ-PARITECH 1580PERKOZ-PARITECH 1581

les circuits imprimés des connecteurs MULTIPLEX viennent de chez NESSEL ELEKTRONIK GMBH (cela évite de tirer sur les fils et beaucoup plus facile à souder)

link

qui étaient présents à JETPOWER 2011 

 

 

PERKOZ-PARITECH 1582 PERKOZ-PARITECH 1583

les servos employés sont de JR DS8425 de 11kg

la commande des parties mobiles est calssique chez PARITECH  

 

PERKOZ-PARITECH 2213 DOC PARITECH

 

 

PERKOZ-PARITECH 1585PERKOZ-PARITECH 1586

 

photo 2 photo 1

 

 

le pylone moteur est déjà posé ,et  l'on aperçoit l'opercule de condamnation du trou du pylone (à droite du pylone) au cas ou l'on retirerait le moteur.

sous le support moteur le réservoire 

 

 

photo 1-copie-1

  platine avant pour les LIPOS et la POWERBOX et la fixation du plomb de centrage

réservoire 1.8 litre

 

PERKOZ-PARITECH 1588 PERKOZ-PARITECH 1589

FIXATION servo AF support LAB coolé cyano , étrier alu vissé

 

PERKOZ-PARITECH 1597 PERKOZ-PARITECH 1608

 

FIXATION servo aileron, glissière en LAB,verrouillage tube alu de 6 

 

PERKOZ-PARITECH 1600

 photo 3SERVO DE DERIVE le plus simple est de demonter la roue arrière pour accéder plus facilement à la platine.

photo 4connextion profondeur: la prise femelle est en fixe sur le stab

 

photo 3-1 photo 4-1 

nouveau moteur 8KG UT80  JETS MUNT

ECU intégrée, pompe extérieur, photos ci-dessous

 

photo 5 fixation moteur sur le pylone , toutes les connections passent à l'intérieur du pylone.

la fixation comporte d'origine l'angle de callage latéral .L'incidence du moteur est réglée pour le premier vol sur l'incidence de l'aile.

 

 

photo 1-2 photo 2-2

 

photo 4-2

photo du haut ,on aperçoit la cale en téflon fournie pour faire sortir le saumon ,permettant d'ajouter les rallonges d'ailes

 

photo 3-2téton automatique de fixation de saumon

 

photo 5-2 une corde à piano de 4, à été ajoutée sur le patin de saumon pour les pistes en dure.

photo 5-1 déco à votre convenance.

 

photo 4-copie-1 photo 5-copie-1

 

photo 3-copie-1 la commande d'ouverture de verrière est actionnée par l'ouverture d'entrée d'air verrière.

CENTRAGE AVEC 1.8 KG de plomb dans le nez et 3 lipos de 3000

VIDEO 1er VOL

 

PERKOZ PARITECH ETIENNE18 PERKOZ PARITECH ETIENNE17

 

PERKOZ PARITECH ETIENNE04 PERKOZ PARITECH ETIENNE16

 

PERKOZ PARITECH ETIENNE09 PERKOZ PARITECH ETIENNE13

 

PERKOZ PARITECH ETIENNE15 PERKOZ PARITECH ETIENNE12

 

 

PLANEUR PERKOZ-PARITECH 0809 PLANEUR PERKOZ-PARITECH 0828

 

 

FIN

      BIENTOT CONSTRUCTION 

FOX MDM1 échelle 1/2 PARITECH 

MOTEUR 16 KG 

 

SUIVRE

]]> Mon, 09 Jan 2012 13:12:00 +0100 3edf7c3802309d25b3ecc637c364100c planeur http://www.aero-big-scale.com/article-sdz-54-perkoz-paritech-94105843-comments.html#anchorComment <![CDATA[EOLE- AVIATION DESIGN]]> http://www.aero-big-scale.com/article-eole-aviation-design-88927348.html http://www.suasnews.com/2011/11/9949/eole-aerial-launch-platform-cnes-perseus/

Eole aerial launch platform – CNES, Perseus

8 November 2011
By 

Could this be the European rival for Virgin Galactic’s White Knight 2? Yes and no. This is EOLE, one of the Perseus family of projects. Perseus is an initiative of CNES towards the research of innovative technologies for space transportation and their respective demonstrators, through an educative perspective. It was launched 6 years ago with the participation of many Universities and agencies. This particular system is called EOLE and it is the demonstrator for L3AR (Lancement Assisté par Aéroporteur Automatique Réutilisable, or Assisted launch via an automatic reusable aircraft.). The project started in 2008 and its design, aerodynamic configuration and internal arrangement are developed by ONERA, Aviation Design and Planète Sciences. The design was frozen in Mars 2010.—

EOLE has many similarities with Scaled Composites White Knight 1 and 2. All three are specifically designed as aerial launch platforms. The main requirement is the ability to transport a variety of payloads and drop them safely from a relatively high altitude. In order to accommodate the captive aircraft (like SpaceShipOne and Two), expendable rocket or even a re-usable rocket/winged vehicle there is a need for a centrally located big empty space. There the payload will be placed and then dropped. Also this area should be near the centerline and cq of the carrier aircraft in order for it to be insensitive to the weight of the payload or its absence after the drop.

The EOLE is a small-unmanned validation prototype. It will have a wingspan of 6,7m, a weight of 100kg and a payload of 50kg. It can fly up to 8km (~26k ft) with maximum speed of 0.6 mach. It will drop its payload at 4km while flying at 0.2 mach. The aircraft in the pictures is the even smaller scale model (1/2.2) made by Aviation Design. Eole will have two small turbojets with 45kg of thrust each while the scale model has two electric ducted fans with 5kg each.

As you can see in the comparative graph above (scaled to size), Eole (blue) is much smaller than White Knight 1 (red) or 2 (green). In the Perseus website they claim that this is an original configuration, although the tier one influence is obvious. Being unmanned it doesn’t need to accommodate a pilot, it may look similar to WK2 but its general arrangement and engine placement is closer to WK1. Due to its size it is strictly a research vehicle. It will be used to study the dynamic behavior during the separation and rocket launch. Apart from remote controlled take-off and landing it will fly autonomously within a range of 30km with its GPS assisted autopilot. Tests are already taking place with large part of the work conducted by students. The rocket drops and firing will be conducted next year or 2013 by DGA EM (Direction Générale de l’Armement – Essais de Missiles), the missile test sector of French armed forces.

Apart from EOLE , Perseus covers a variety of other projects mostly aimed at rocket propulsion and even complete launch vehicles like the ARES/ARCADIA. The HERA-F for example is a hybrid rocket that use oxidizer and solid rubber fuel (multi-core polyethylene or single-core paraffin). SpaceShipOne used a similar motor, it may not have the performance of a solid rocket booster but it is much safer because it can be stopped and started at any time by throttling the oxidizer. It is also much simpler than a throttled liquid fuel rocket. Other concepts cover multi-staged rockets and fuel containers.
Virgin Galactic also have hinted the use of White Knight Two as a platform for launching expendable or reusable rockets that could place satellites to orbit. The images above show the ‘LauncherOne’ on the right; a two stage expendable rocket (image from Virgin Galactic) and the two concepts on the left show a possibly reusable winged orbital vehicle (images from a Virgin Galactic presentation via Flightglobal).

The goal of Eole and Perseus in general is to stimulate space transport innovation throughout the new generation of engineers. By itself it won’t bring a product or service to the market but not unlike Scaled Composite and Paul Allen funded Tier One that led to Virgin Galactic, Perseus may spin-off a variety of innovative companies that may be the European VG or Space-X.


]]> Tue, 01 Nov 2011 13:36:00 +0100 d7e94ec4da419095a1c3fdfe9fdb342e divers http://www.aero-big-scale.com/article-eole-aviation-design-88927348-comments.html#anchorComment <![CDATA[JET POWER 2011]]> http://www.aero-big-scale.com/article-jet-power-2011-84938143.html       ALBUM photos jetpower 2011

PHOTOS YVES LAUNAY

http://www.aero-big-scale.com/2-album-1950839.html

AVIATION DESIGN TEAM

FOUGA CM 170 ECHELLE 1/3

2 JETCAT P 140 RX


 

 

 

 

FOX 7 Mètres PARITECH

 

 

AVIATION DESIGN TEAM

FALCON 7X  STEPHAN ET FRANCIS LAURENS

 

 

     


]]> Mon, 19 Sep 2011 18:45:00 +0200 859fcb11f517ff31c2caa1f2a5dd48f8 jet réacteur http://www.aero-big-scale.com/article-jet-power-2011-84938143-comments.html#anchorComment <![CDATA[FOUGA CM 170 1/3 CHROME AVIATION DESIGN]]> http://www.aero-big-scale.com/article-fouga-cm-170-1-3-chrome-aviation-design-83316729.html  

 AVIATION DESIGN TEAM

NOUVEAUX MOTEURS POUR LE FOUGA

2   P 140 RX JET CAT

140RX

APRES ESSAIS SAMEDI NO PROBLEMES

CA POUSSE FORT  

 

 

 HOMOLOGATION SUR LES 3 PILOTES 
6 VOLS 38 Litres de pétrole
PILOTES : ERIC RANTET, ERIC BRANICKI, JEFF LALLEMANT
KIT A.D - ERIC RANTET
construction JEFF (8 mois)
peinture chrome JEFF: fourniture STARDUSTCOLORS
programation radios 2 T14 , T12Z et power box SRS : ERIC B.
image
FOUGA CM 170
échelle 1/3
env : 4m13
poids 48 kg full kero
2 JETCAT P 140 RX
 NEW POWERBOX COKPIT SRS 
avec LIASON SBUS 2 RECEPTEURS FUTABA 6108SB

 

 

BIG-FOUGA 0736BIG-FOUGA 0731
BIG-FOUGA 0714BIG-FOUGA 0770
BIG-FOUGA 0801BIG-FOUGA 0771
PHOTOS CHARLY
VIDEO aérodrome d' AMBOISE

 

]]> Fri, 02 Sep 2011 14:34:00 +0200 a1d3207c5d1e1c3112a95c9485e6328a jet bi réacteurs http://www.aero-big-scale.com/article-fouga-cm-170-1-3-chrome-aviation-design-83316729-comments.html#anchorComment <![CDATA[EUROFLUGTAG 2011]]> http://www.aero-big-scale.com/article-euroflugtag-2011-83315116.html Malrgré une météo capricieuse un des

plus beau meeting d'Europe

merci aux organisateurs

033

013024

054012

 026004

TOUTES LES PHOTOS DANS

  http://www.aero-big-scale.com/album-1932974.html 

]]> Fri, 02 Sep 2011 14:16:00 +0200 22712e03976f536a67da367a466ddcab rendez-vous http://www.aero-big-scale.com/article-euroflugtag-2011-83315116-comments.html#anchorComment <![CDATA[IMC CERNY 2011 LE PLATEAU de CERNY - LAFERTE]]> http://www.aero-big-scale.com/article-imc-cerny-2011-le-plateau-de-cerny-laferte-83315730.html LE PLATEAU de CERNY-LA FERTE revient dans le peloton de tête des « meeting-salon Européen.

Un grand coup de chapeau à notre ami PIERRE WECK et à toute son équipe, qui vient de réaliser son rêve et notre rêve.

Tous le ingrédients était réunis pour faire des ces 3 jours une réussite, une fête.  

Une météo sans reproche

Un super plateau

Une gestion des vols dans : la  bonne humeur, la ponctualité, la rigueur et la sécurité. 

Des commentaires à la hauteur avec un super mixage musical retransmis par une super sono.  

Un village d’exposants réorganisé pour le confort de tous.

Et un public qui a répondu présent.

Alors PIERRE même punition pour 2012 !!!!!!!!!!

      Plus de 600 photos par Yves Launay

UNE SEMAINE DE TRI MERCI YVES

4 albums photos IMC CERNY 2011

IMC CERNY 2011-1 ACRO/DIVERS/HELICE

      http://www.aero-big-scale.com/album-1908728.html

IMC CERNY 2011-2 HELICE/HELICO/RACER/PLANEUR/JET

      http://www.aero-big-scale.com/album-1908733.html

IMC CERNY 2011-3 JET/STATIQUE/VILLAGE EXPOSANTS

      http://www.aero-big-scale.com/album-1908743.html

IMC CERNY 2011-4 VILLAGES EXPOSANTS/WARBIRDS

      http://www.aero-big-scale.com/album-1908747.html 

 

DIVERS-004 DIVERS-013

DIVERS-014DIVERS-017

DIVERS-034DIVERS-036

 

 

 

]]> Thu, 01 Sep 2011 14:23:00 +0200 6c9e1a7e8e8d3ca8e416b8dc0069e50f rendez-vous http://www.aero-big-scale.com/article-imc-cerny-2011-le-plateau-de-cerny-laferte-83315730-comments.html#anchorComment <![CDATA[VIDEOS]]> http://www.aero-big-scale.com/article-videos-62793191.html
]]> Fri, 10 Dec 2010 10:40:00 +0100 7143fd53deca114914bd24897addcbcd divers http://www.aero-big-scale.com/article-videos-62793191-comments.html#anchorComment <![CDATA[DIVERS]]> http://www.aero-big-scale.com/article-2010-62848152.html  

      POUR VOS DECO FLYFAN FORUM

POST COMBUSTION
http://rutube.ru/tracks/3886553.html?v=66e11aa93cf50e62599b30fcc3be26ca&autoStart=true&bmstart=1000
NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE
link
CONVERTISSEUR FUTABA fichier modèle

T14 T12Z T12FG FX 40
Charger le fichier model data canverter
sur

http://www.futaba-rc.com/downloads.html
traduction :
http://www.aero-big-scale.com/pages/CONVERSION_modeles_T14_T12Z_T12FG_FX40_FX30-2754954.html


  http://www.modelisme-racer.fr/

ECLAIRAGES A LED POUR AQUARIUMS

http://www.alpheus-aquarium.com/

photo 5



 

DRIVER

10C1003A

AUTOMATE DE GESTION

IMAGE-2 6371


 

Logo 2 modif finale

FOLIE HORSE

 

http://www.folie-horse.ffe.com/

TEXANE  MANATHANMANATHAN

TEXANE 

 

 

 PRINCE ET DUVELLE

 PRINCE ET DUVELLE

]]> Wed, 08 Dec 2010 10:41:00 +0100 fde29f80cdc0edb8012eb32fa09144c2 divers http://www.aero-big-scale.com/article-2010-62848152-comments.html#anchorComment