Mardi 17 janvier 2012 2 17 /01 /Jan /2012 00:00

 

Bienvenue à tous.      

Vous êtes nombreux à m'écrire pour des photos, des plans, des articles épuisés, des astuces, etc.
Vous avez la possibilité de vous servir gratuitement sur cet espace qui regroupe 30 ans de modélisme

et la réalisation de 10 catégories B (supérieure à 25 kg).

BON 2

   tous documents et photos copyright Jeff

Aero-big-scale regroupe une autre passion : Aqua-big-scale

http://www.aero-big-scale.com/pages/AQUABIGSCALE_AQUARIUM_RECIFAL_JEFF_1000L-1166187.html

Merci de m'envoyer vos impressions.
bon séjour sur ce site
JEFF 

"Ce site est dédié à mon Père
 qui a participé à toutes ces réalisations"
SERGE REDON 
"mon professeur de pilotage qui m'a donné le virus "

 

 

 

UN GRAND COUP DE CHAPEAU A René BELLEDENT 

POUR LE TERRAIN DE CREULY

 

http://aero-creully.jimbo.com

 

 


AVIATION DESIGN TEAM

DECO NATO TIGER 2011

avec l'autorisation de DIDER WOLFF  HAPPY DESIGN STUDIO

link

réaisation:JEFF et Prolettring.be 

pilote : Eric Rantet

dec201114dec201116

 

dec201113dec201115

 

dec201112dec201111

Par JEFF - Publié dans : accueil - Communauté : aéromodélisme
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Mardi 10 janvier 2012 2 10 /01 /Jan /2012 09:43

Par JEFF - Publié dans : émetteur et récepteur - Communauté : aéromodélisme
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Lundi 9 janvier 2012 1 09 /01 /Jan /2012 13:12

 

 

 

 

 

 

 

 

Paritech GmbH - Siedlungsstr. 4 - D-76863 Herxheim - Tel. +49 (0) 7276 918013 - info@paritech.de

 

DOCUMENTATION PARITECH

Foto

Technische Details

 

Spannweite 5830 mm / 6670 mm (mit Aufsteckflügel und Winglets)
Rumpflänge 2750 mm
Gewicht ab 16,5 kg (je nach Ausbau und Ausstattung)
Flächeninhalt 5830 mm = 170 qdm bzw. 6670 mm = 184,7 qdm
Profil HQ 1,5 Acro / 12 %
Maßstab 1 : 3

Schwerpunkt
Schwerpunkt

 

Querruder   oben
unten
24
12
Höhenruder
Höhenruderzumischung zu den Störklappen + 1,5 mm
oben
unten
22
16
Seitenruder   links
rechts
50
50


Alle Maße in mm im tiefsten Klappenbereich gemessen (Innen, Mitte, Unten).
Die angegebenen Werte bewirken ein sehr wendiges Flugverhalten. Individuelle Abweichungen sind möglich. RAL-Ton 9003 (weiß). Achtung, bitte den Lack nur mit Politur reinigen (kein Aceton oder Spiritus) !!

Le Planeur est arrivé déjà bien avancé, décision d' Etienne

reste : la fixation de la dérive

le montage des servos et de la radio

le montage du moteur et du réservoire

la déco à coller.

comme d'habitude pas de surprise avec PARITECH la qualité est au rendez vous.

PERKOZ-PARITECH 1580PERKOZ-PARITECH 1581

les circuits imprimés des connecteurs MULTIPLEX viennent de chez NESSEL ELEKTRONIK GMBH (cela évite de tirer sur les fils et beaucoup plus facile à souder)

link

qui étaient présents à JETPOWER 2011 

 

 

PERKOZ-PARITECH 1582 PERKOZ-PARITECH 1583

les servos employés sont de JR DS8425 de 11kg

la commande des parties mobiles est calssique chez PARITECH  

 

PERKOZ-PARITECH 2213 DOC PARITECH

 

 

PERKOZ-PARITECH 1585PERKOZ-PARITECH 1586

 

photo 2   photo 1

 

 

le pylone moteur est déjà posé ,et  l'on aperçoit l'opercule de condamnation du trou du pylone (à droite du pylone) au cas ou l'on retirerait le moteur.

sous le support moteur le réservoire 

 

 

photo 1-copie-1

  platine avant pour les LIPOS et la POWERBOX et la fixation du plomb de centrage

réservoire 1.8 litre

 

PERKOZ-PARITECH 1588 PERKOZ-PARITECH 1589

FIXATION servo AF support LAB coolé cyano , étrier alu vissé

 

PERKOZ-PARITECH 1597 PERKOZ-PARITECH 1608

 

FIXATION servo aileron, glissière en LAB,verrouillage tube alu de 6 

 

PERKOZ-PARITECH 1600

  photo 3 SERVO DE DERIVE le plus simple est de demonter la roue arrière pour accéder plus facilement à la platine.

photo 4 connextion profondeur: la prise femelle est en fixe sur le stab

 

photo 3-1   photo 4-1  

nouveau moteur 8KG UT80  JETS MUNT

ECU intégrée, pompe extérieur, photos ci-dessous

 

photo 5  fixation moteur sur le pylone , toutes les connections passent à l'intérieur du pylone.

la fixation comporte d'origine l'angle de callage latéral .L'incidence du moteur est réglée pour le premier vol sur l'incidence de l'aile.

 

 

photo 1-2   photo 2-2

 

photo 4-2

photo du haut ,on aperçoit la cale en téflon fournie pour faire sortir le saumon ,permettant d'ajouter les rallonges d'ailes

 

photo 3-2 téton automatique de fixation de saumon

 

photo 5-2  une corde à piano de 4, à été ajoutée sur le patin de saumon pour les pistes en dure.

photo 5-1  déco à votre convenance.

 

photo 4-copie-1   photo 5-copie-1

 

photo 3-copie-1  la commande d'ouverture de verrière est actionnée par l'ouverture d'entrée d'air verrière.

CENTRAGE AVEC 1.8 KG de plomb dans le nez et 3 lipos de 3000

VIDEO 1er VOL

 

PERKOZ PARITECH ETIENNE18 PERKOZ PARITECH ETIENNE17

 

PERKOZ PARITECH ETIENNE04 PERKOZ PARITECH ETIENNE16

 

PERKOZ PARITECH ETIENNE09 PERKOZ PARITECH ETIENNE13

 

PERKOZ PARITECH ETIENNE15 PERKOZ PARITECH ETIENNE12

 

 

PLANEUR PERKOZ-PARITECH 0809 PLANEUR PERKOZ-PARITECH 0828

 

 

FIN

      BIENTOT CONSTRUCTION 

FOX MDM1 échelle 1/2 PARITECH 

MOTEUR 16 KG 

 

SUIVRE

Par JEFF - Publié dans : planeur - Communauté : aéromodélisme
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Mardi 1 novembre 2011 2 01 /11 /Nov /2011 13:36

http://www.suasnews.com/2011/11/9949/eole-aerial-launch-platform-cnes-perseus/

Eole aerial launch platform – CNES, Perseus

8 November 2011
By 

Could this be the European rival for Virgin Galactic’s White Knight 2? Yes and no. This is EOLE, one of the Perseus family of projects. Perseus is an initiative of CNES towards the research of innovative technologies for space transportation and their respective demonstrators, through an educative perspective. It was launched 6 years ago with the participation of many Universities and agencies. This particular system is called EOLE and it is the demonstrator for L3AR (Lancement Assisté par Aéroporteur Automatique Réutilisable, or Assisted launch via an automatic reusable aircraft.). The project started in 2008 and its design, aerodynamic configuration and internal arrangement are developed by ONERAAviation Design and Planète Sciences. The design was frozen in Mars 2010.—

EOLE has many similarities with Scaled Composites White Knight 1 and 2. All three are specifically designed as aerial launch platforms. The main requirement is the ability to transport a variety of payloads and drop them safely from a relatively high altitude. In order to accommodate the captive aircraft (like SpaceShipOne and Two), expendable rocket or even a re-usable rocket/winged vehicle there is a need for a centrally located big empty space. There the payload will be placed and then dropped. Also this area should be near the centerline and cq of the carrier aircraft in order for it to be insensitive to the weight of the payload or its absence after the drop.

The EOLE is a small-unmanned validation prototype. It will have a wingspan of 6,7m, a weight of 100kg and a payload of 50kg. It can fly up to 8km (~26k ft) with maximum speed of 0.6 mach. It will drop its payload at 4km while flying at 0.2 mach. The aircraft in the pictures is the even smaller scale model (1/2.2) made by Aviation Design. Eole will have two small turbojets with 45kg of thrust each while the scale model has two electric ducted fans with 5kg each.

As you can see in the comparative graph above (scaled to size), Eole (blue) is much smaller than White Knight 1 (red) or 2 (green). In the Perseus website they claim that this is an original configuration, although the tier one influence is obvious. Being unmanned it doesn’t need to accommodate a pilot, it may look similar to WK2 but its general arrangement and engine placement is closer to WK1. Due to its size it is strictly a research vehicle. It will be used to study the dynamic behavior during the separation and rocket launch. Apart from remote controlled take-off and landing it will fly autonomously within a range of 30km with its GPS assisted autopilot. Tests are already taking place with large part of the work conducted by students. The rocket drops and firing will be conducted next year or 2013 by DGA EM (Direction Générale de l’Armement – Essais de Missiles), the missile test sector of French armed forces.

Apart from EOLE , Perseus covers a variety of other projects mostly aimed at rocket propulsion and even complete launch vehicles like the ARES/ARCADIA. The HERA-F for example is a hybrid rocket that use oxidizer and solid rubber fuel (multi-core polyethylene or single-core paraffin). SpaceShipOne used a similar motor, it may not have the performance of a solid rocket booster but it is much safer because it can be stopped and started at any time by throttling the oxidizer. It is also much simpler than a throttled liquid fuel rocket. Other concepts cover multi-staged rockets and fuel containers.
Virgin Galactic also have hinted the use of White Knight Two as a platform for launching expendable or reusable rockets that could place satellites to orbit. The images above show the ‘LauncherOne’ on the right; a two stage expendable rocket (image from Virgin Galactic) and the two concepts on the left show a possibly reusable winged orbital vehicle (images from a Virgin Galactic presentation via Flightglobal).

The goal of Eole and Perseus in general is to stimulate space transport innovation throughout the new generation of engineers. By itself it won’t bring a product or service to the market but not unlike Scaled Composite and Paul Allen funded Tier One that led to Virgin Galactic, Perseus may spin-off a variety of innovative companies that may be the European VG or Space-X.


Par JEFF - Publié dans : divers - Communauté : aéromodélisme
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Lundi 19 septembre 2011 1 19 /09 /Sep /2011 18:45

      ALBUM photos jetpower 2011

PHOTOS YVES LAUNAY

http://www.aero-big-scale.com/2-album-1950839.html

AVIATION DESIGN TEAM

FOUGA CM 170 ECHELLE 1/3

2 JETCAT P 140 RX


 

 

 

 

FOX 7 Mètres PARITECH

 

 

AVIATION DESIGN TEAM

FALCON 7X  STEPHAN ET FRANCIS LAURENS

 

 

     


Par JEFF - Publié dans : jet réacteur - Communauté : aéromodélisme
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Vendredi 2 septembre 2011 5 02 /09 /Sep /2011 14:34

 

 AVIATION DESIGN TEAM

NOUVEAUX MOTEURS POUR LE FOUGA

2   P 140 RX JET CAT

140RX

APRES ESSAIS SAMEDI NO PROBLEMES

CA POUSSE FORT  

 


 

 HOMOLOGATION SUR LES 3 PILOTES 
6 VOLS 38 Litres de pétrole
PILOTES : ERIC RANTET, ERIC BRANICKI, JEFF LALLEMANT
KIT A.D - ERIC RANTET
construction JEFF (8 mois)
peinture chrome JEFF: fourniture STARDUSTCOLORS
programation radios 2 T14 , T12Z et power box SRS : ERIC B.
image
FOUGA CM 170
échelle 1/3
env : 4m13
poids 48 kg full kero
2 JETCAT P 140 RX
 NEW POWERBOX COKPIT SRS 
avec LIASON SBUS 2 RECEPTEURS FUTABA 6108SB


 

 

BIG-FOUGA 0736BIG-FOUGA 0731
BIG-FOUGA 0714BIG-FOUGA 0770
BIG-FOUGA 0801BIG-FOUGA 0771
PHOTOS CHARLY
VIDEO aérodrome d' AMBOISE

 

Par JEFF - Publié dans : jet bi réacteurs - Communauté : aéromodélisme
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Vendredi 2 septembre 2011 5 02 /09 /Sep /2011 14:16

Malrgré une météo capricieuse un des

plus beau meeting d'Europe

merci aux organisateurs

033

013024

054012

 026004

TOUTES LES PHOTOS DANS

  http://www.aero-big-scale.com/album-1932974.html 

Par JEFF - Publié dans : rendez-vous - Communauté : aéromodélisme
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Jeudi 1 septembre 2011 4 01 /09 /Sep /2011 14:23

LE PLATEAU de CERNY-LA FERTE revient dans le peloton de tête des « meeting-salon Européen.

Un grand coup de chapeau à notre ami PIERRE WECK et à toute son équipe, qui vient de réaliser son rêve et notre rêve.

Tous le ingrédients était réunis pour faire des ces 3 jours une réussite, une fête.  

Une météo sans reproche

Un super plateau

Une gestion des vols dans : la  bonne humeur, la ponctualité, la rigueur et la sécurité. 

Des commentaires à la hauteur avec un super mixage musical retransmis par une super sono.  

Un village d’exposants réorganisé pour le confort de tous.

Et un public qui a répondu présent.

Alors PIERRE même punition pour 2012 !!!!!!!!!!

      Plus de 600 photos par Yves Launay

UNE SEMAINE DE TRI MERCI YVES

4 albums photos IMC CERNY 2011

IMC CERNY 2011-1 ACRO/DIVERS/HELICE

      http://www.aero-big-scale.com/album-1908728.html

IMC CERNY 2011-2 HELICE/HELICO/RACER/PLANEUR/JET

      http://www.aero-big-scale.com/album-1908733.html

IMC CERNY 2011-3 JET/STATIQUE/VILLAGE EXPOSANTS

      http://www.aero-big-scale.com/album-1908743.html

IMC CERNY 2011-4 VILLAGES EXPOSANTS/WARBIRDS

      http://www.aero-big-scale.com/album-1908747.html 

 

DIVERS-004 DIVERS-013

DIVERS-014DIVERS-017

DIVERS-034DIVERS-036

 

 

 

Par JEFF - Publié dans : rendez-vous - Communauté : aéromodélisme
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Vendredi 10 décembre 2010 5 10 /12 /Déc /2010 10:40
Par JEFF - Publié dans : divers - Communauté : aéromodélisme
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IMC  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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GERPINNES JET TECHNIQUE

http://www.albatros-club.be/Accueil.html

 

 

 

 

23 .24 JUILLET 2011
VERDENNE      BELGIQUE
a.galerin@belgacom.net


 

 

 

 

3.4.5 AOUT 2012
EUROFLUGTAG ALLEMAGNE
 RAINER Schirra 

aero-club-rheidt@gmx.net


IMG

 

 

 

 

 

 

 

 

15 AOUT 2012
BERTRIX         BELGIQUE


 

 

 

 

 

 

 

14.15.16..SEPTEMBRE 2012
JET POWER MESSE ALLEMAGNE

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 PLOMBIERS MODELISTES A VOTRE SERVICE

 

 

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